这个周末，走街串巷的找到了一家胡同酒吧，有精酿、大肘子，还有我最爱的洋葱圈，嘻嘻哈哈的坐下，开始攒么一会儿子吃啥。

　　旁坐一桌18岁的姑娘，心伤。真羡慕直男们，有这么多美好挂在眼前。啤酒和女人，外加一条幽深不见光的胡同，我可以一本正经的写下无数不正经。

　　喝下一口啤酒后，晕晕乎乎间开始写作业。没错，你看到的这篇一周动态有一股子麦芽香味儿，橙黄橙黄，清咧咧下肚。

　　时间8月16日上午，FMC总裁戴雷博士首次公布了FMC近日完成2亿美元A轮融资的相关具体信息。据悉，该笔融资的领投方为南京一家新能源产业投资基金，该基金由苏宁控股集团下属苏宁投资有限公司、南京丰盛集团和一家江苏国企共同发起。

　　除了融资信息外，戴雷还向车云透露了FMC最新的发展进度。据悉，目前FMC首款概念车的设计已冻结，将于2018年CES期间发布，并将在2018年车展亮相。此外，今年9月，FMC将正式发布产品品牌。

　　当涉及到汽车共享领域时，情况变得越来越怪异了，因为像宝马、戴姆勒等这样的长期竞争对手也开始考虑合作了。据悉，宝马旗下的DriveNow（美国叫ReachNow）和戴姆勒旗下的Car2Go服务将可能要合并。Sixt持有近50%的DriveNow股份，价值5.6亿美元。

　　DriveNow现在全球拥有100万名用户，Car2Go则约有270万名。测试我的另一半那么为什么狮子会考虑跟羊和平共处呢？很简单--两家公司都要消耗掉来自其他行业的新对手的竞争力。

　　8月17日，丰田汽车宣布与其夏威夷经销商Servco Pacific合作，双方将在夏威夷火奴鲁鲁测试新型汽车共享技术。丰田表示，此次测试的软件套件和服务是其共享出行服务平台（MSPF）的重要组成部分，将提供多种功能，为用户带来更加便捷的移动出行体验。

　　成立20年之久的奇瑞近来也宣布将成立全新品牌出售车型并进军欧洲市场，不出所料，首款车型将会是紧凑型跨界车。

　　奇瑞下一步的计划便是打造一个欧洲的分销网络，也或将在欧洲建立一个研发中心。奇瑞也希望将品牌打造成一个具有全产品线的汽车品牌，未来也将聚焦在电气传动系统，因此将推出混合动力、插电式混合动力和纯电动车型。

　　8月17日，博泰与浙江湖州长兴经济技术开发区管理委员会签署协议，后者将主导投资这个“智能网联产业园”，按工业4.0打造智能制造企业和高度智能化的仓储物流。

　　一期项目将于今年启动，由博泰、长兴金融控股集团有限公司共同投资建设“擎感智能网联汽车创新产业”，用地超过90亩，项目投资30亿元。

　　菲亚特克莱斯勒（FCA）加入了宝马、英特尔及其旗下子公司Mobileye组成的自动驾驶联盟，成为第二家选择该联盟合作开发自主驾驶平台的汽车制造商。

　　该联盟计划在 2021 年以前，让高度自主的自动驾驶解决方案全面实现量产。这一时间点也与其他汽车厂商公布的自动驾驶汽车上时间一致。菲亚特克莱斯勒将为该联盟带来工程、其他技术资源和专业技术，以及该公司最赚钱的市场经验。

　　进一步拓展其电动车产品方案，公司正在研发一款“新概念车轮（New Wheel Concept）”，其采用了轻量化材料，新概念车轮实现了车轮及制动器的减重，助推了电动车的轻量化构造设计。

　　V2X要想达成完全体，真正地与ADAS、自动驾驶技术进行融合，在技术上依然还有两个需要跨过：

　　数据融合——V2X与传感器一样，同样是获取信息的渠道，虽然通讯距离相比较于传感器更远，但是两者肯定也有重合的地方，因而V2X与传感器之间的数据融合是必须的。

　　精度问题——这个精确度取决于定位的精度与通信的精度。如果要与车辆的执行机构相连，通过自动刹车、减速或者转向等来提升安全性能的话，定位与通信的精度必须要。

　　在这套系统中，自动驾驶汽车的驾驶盘等操作装置可以被收缩放置进一个汽车内前方的封闭空间里并被安全锁定，从而将其隐藏掉，为汽车内部提供更加广阔充足的空间。

　　为了驾驶员的安全，福特还准备了两个前置安全气囊，一个在驾驶盘上，一个放置在仪表盘上，一系列的传感设备将可以准确监测到车轮是否精准就位，并在意外事故中为乘客提供最大化的安全保障。

　　外观方面，全新Z4概念车的设计在造型上相比在售的宝马车型有着比较大的性，经典的“双肾”格栅造型进行了升级，内部点阵式装饰块取代了传统的竖设计，营造出了类似繁星的视觉效果。